En état de vol
Marcel DassaultMD312 Flamant
« Le n°189, à l'origine de l'association »
- Immatriculation
- F-AZVG
- Numéro de série
- n°189
- Construit
- 1952
L'histoire
Le Flamant a effectué son premier vol le 10 février 1947 à Bordeaux-Mérignac. Réalisé par la Société des Avions Marcel Dassault, il répond à une demande de l'Armée de l'Air pour un bimoteur de transport léger. C'est le premier appareil à porter le nom de Dassault, constructeur précédemment connu sous le nom de Marcel Bloch.
Il a été décliné en 3 versions : le MD 315, armé, pour l'appui tactique, le MD 311, à nez vitré, pour l'entraînement à la navigation et au bombardement, et le MD 312, à double commande, pour la formation des pilotes de multimoteurs et les liaisons.
Produit à 318 exemplaires, dont 25 pour l'Aéronautique navale, le Flamant a totalisé environ 1 250 000 heures de vol en une trentaine d'années.
Le n°189 a effectué son premier vol le 7 octobre 1952 à Bordeaux-Mérignac. Il a longtemps servi au transport d'autorités civiles et militaires depuis Villacoublay, au GLAM 2/060, avant de voler pour le CEAM de Mont-de-Marsan, l'Escadre de Liaisons 41 et la 2e Escadre de Chasse de Dijon. Il a achevé sa carrière à Avord, au Groupement École 319, chargé de la formation des élèves pilotes de transport.
Fiche technique
n°189- Constructeur
- Marcel Dassault
- Utilisateurs
- Armée de l'Air, Aéronautique navale
- Moteurs
- 2 SNECMA 12 T 06 B de 605 ch, dérivés de l'Argus AS10
- Envergure
- 20,21 m
- Longueur
- 12,58 m
- Hauteur
- 4,90 m
- Poids à vide
- 4 910 kg
- Masse maxi
- 6 400 kg
- Vitesse maxi
- 380 km/h
- Vitesse de croisière
- 340 km/h
- Rayon d'action
- 1 500 km
Galerie
États de service
Le parcours du MD312 Flamant
- 7 octobre 1952
Premier vol à Bordeaux-Mérignac.
- Juillet 1983
Réformé après 7 846 heures de vol, il atterrit à Corbas et est donné à l'aéroclub de Villeurbanne pour être exposé devant ses locaux. Une première tentative de remise en vol est abandonnée faute de moyens.
- 1989
Un petit groupe de 5 passionnés relance le projet et forme une section avions anciens au sein de l'aéroclub.
- 1992
Création de l'association Les Ailes Anciennes de Corbas pour assurer sa préservation et sa remise en état de vol.
- 1995 à 1998
Après l'effondrement de l'ancien hangar, construction d'un nouveau bâtiment capable de l'abriter.
- Janvier 2000
L'association rachète le n°189. Contrôle complet de la structure, démontage, traitement anticorrosion et début du décapage.
- 2000
Révision de l'empennage et des dérives, remise en état des hublots et des vitres, achat de 2 moteurs et 2 hélices révisés, réservoirs testés et repeints.
- 2001
Décapage de l'intérieur, vérification des commandes de vol et des circuits électriques, hydrauliques et carburant, remontage des volets, des ailerons et des plexiglas neufs.
- 2002
Fin du décapage, grand chantier peinture, pose des marquages, mise en place des nouveaux moteurs. Présentation en statique les 7 et 8 septembre.
- 2003
Remplacement des 3 jambes de train, essais de rétraction, premiers essais moteurs le 9 juin, essais de roulage le 23 août, pesée le 11 octobre et autorisation de vol de la DGAC le 21 novembre.
- 23 novembre 2003
Premier vol depuis plus de 20 ans.
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